El gobierno franc\u00e9s anunci\u00f3 un aumento de las cuotas de producci\u00f3n de biocombustibles y ayudas a los productores, que recibir\u00e1n desgravaciones fiscales por los biocombustibles vendidos en el mercado franc\u00e9s. La asignaci\u00f3n de cuotas est\u00e1 dominada por el biodi\u00e9sel (en comparaci\u00f3n con el bioetanol), y se espera que la superficie plantada para el uso de biodi\u00e9sel aumente a m\u00e1s del doble a 1,5 millones de hect\u00e1reas (Ha) de semillas oleaginosas para 2010. Se prev\u00e9 que la producci\u00f3n de bioetanol comprenda 300.000 Ha de trigo. 50.000 Ha de ma\u00edz y 50.000 Ha de remolacha azucarera para 2008. Los biocombustibles est\u00e1n ingresando al transporte principal franc\u00e9s a trav\u00e9s de estaciones de servicio y en el desarrollo de autom\u00f3viles de combustible flexible, recientemente aprobados para pruebas en el pa\u00eds.<\/p>\n
El Gobierno de Francia (GOF) ofrece desgravaciones fiscales para una cantidad limitada de biocombustibles producidos y vendidos en el mercado franc\u00e9s. Para aumentar la utilizaci\u00f3n de biocombustible en combustibles f\u00f3siles de aproximadamente 1 % en 2005 a 10% para 2015 (en valor calor\u00edfico neto), el gobierno aumentar\u00e1 los l\u00edmites de producci\u00f3n de biocombustible elegibles para incentivos fiscales. Como medida de incentivo adicional, el gobierno impone un impuesto ambiental (taxe generale sur les activites polluantes, o TGAP) a los distribuidores de combustible que no cumplan con una tasa de incorporaci\u00f3n de biocombustible de 1.75% en 2006, 3.5% en 2007, 3.5% en 2008 , 6.25% en 2009 y 7% en 2010.<\/p>\n
Las crecientes necesidades de transporte est\u00e1n impulsando la demanda de biodi\u00e9sel. En 2006, 55% de las necesidades del mercado de transporte de la UE se cubrieron con di\u00e9sel, y se espera que esta proporci\u00f3n aumente; en Francia, el di\u00e9sel represent\u00f3 73% del consumo total de gas frente a 27% de la gasolina. Para cumplir el objetivo de utilizaci\u00f3n de 2006 de 1.75%, Francia tendr\u00e1 que aumentar su consumo a 630.000 TM de biodi\u00e9sel.<\/p>\n
La mayor parte del biodi\u00e9sel producido en Francia est\u00e1 compuesto por \u00e9ster met\u00edlico de canola y semillas de girasol producido por la empresa francesa Diester Industrie (DI). Para cumplir con las cuotas de producci\u00f3n de biodiesel de 2010, DI planea aumentar su capacidad de producci\u00f3n a trav\u00e9s de la expansi\u00f3n y nuevas construcciones.<\/p>\n
Impacto en los cultivos<\/b><\/p>\n
Aunque el biodi\u00e9sel se puede producir utilizando aceite vegetal o animal, hasta la fecha, todo el biodi\u00e9sel producido en Francia procede de \u00e9ster met\u00edlico de aceite vegetal (VOME), principalmente de canola. El \u00e9ster met\u00edlico de canola representa el 80% de la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel, seguido del \u00e9ster met\u00edlico de semillas de girasol (10%), el aceite de soja (5%) y el aceite de palma (2%).<\/p>\n
Las tendencias futuras en la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel podr\u00edan incluir una fuerte tendencia de crecimiento para el \u00e9ster met\u00edlico del aceite de canola, una mayor producci\u00f3n de \u00e9ster met\u00edlico del aceite de girasol a partir de variedades oleicas, un mayor desarrollo del \u00e9ster et\u00edlico del aceite animal a partir de grasa animal y mezclas adicionales que incluyen aceite de soja y aceite de palma importados. La industria francesa de semillas oleaginosas (PROLEA) prev\u00e9 que para alcanzar los objetivos de producci\u00f3n de 2010, Francia necesitar\u00e1 1,5 millones de hect\u00e1reas sembradas con semillas oleaginosas no alimentarias, incluidas 1,25 millones de hect\u00e1reas de canola y 330.000 hect\u00e1reas de semillas de girasol.<\/p>\n
El mercado del bioetanol en Francia es m\u00e1s peque\u00f1o, pero est\u00e1 creciendo. El bioetanol se puede producir a partir de la remolacha, el trigo y el ma\u00edz. Las empresas que actualmente producen bioetanol en Francia son Tate & Lyle (de trigo), BCE (de trigo) y BENP (de trigo). Las siguientes empresas han sido aprobadas recientemente por el gobierno franc\u00e9s para producir bioetanol en el futuro: BENP en Lillebonne (de trigo), Cristanol en Bazancourt (de remolacha azucarera y trigo), AB Bioenergy en Lacq (de ma\u00edz), Roquette en Bernheim (de trigo), Tereos (de trigo) en Lillebonne y Soufflet en Le Meriot (de trigo). La planta de Lillebonne se abrir\u00e1 en abril de 2007 y, cuando est\u00e9 en pleno funcionamiento, utilizar\u00e1 545.000 toneladas de la cosecha de trigo de 2007.<\/p>\n
En 2006, el gobierno franc\u00e9s autoriz\u00f3 los coches de combustible flexible (capaces de consumir hasta 85% bioetanol) en Francia para la experimentaci\u00f3n. El consejo regional del distrito regional de Marne (regi\u00f3n de Champaign, al este de Par\u00eds) lanz\u00f3 un experimento en junio de 2006. Se probar\u00e1n siete autom\u00f3viles de combustible flexible fabricados por Ford durante tres a\u00f1os. Varios autom\u00f3viles de combustible flexible de fabricantes franceses y extranjeros se exhibieron por primera vez en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de octubre de 2006 en Par\u00eds y, aunque a\u00fan no est\u00e1n disponibles para el p\u00fablico, recibieron una amplia cobertura medi\u00e1tica.<\/p>\n
Hasta 2005, el bioetanol en Francia se produc\u00eda principalmente a partir de la remolacha azucarera y, en segundo lugar, del trigo; Es probable que la mayor parte de la producci\u00f3n de bioetanol se derive del trigo en 2008, a expensas de la remolacha azucarera. Seg\u00fan el Ministerio de Agricultura franc\u00e9s, se espera que 300.000 hect\u00e1reas de trigo, 50.000 hect\u00e1reas de ma\u00edz y 50.000 hect\u00e1reas de remolacha produzcan bioetanol en 2008. Para el trigo y el ma\u00edz, esto representar\u00e1 menos de 5% de la superficie total de cereales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El gobierno franc\u00e9s anunci\u00f3 un aumento de las cuotas de producci\u00f3n de biocombustibles y ayudas a los productores, que recibir\u00e1n desgravaciones fiscales para\u2026<\/p>","protected":false},"author":110,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[293],"class_list":["post-12785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europe","tag-biofuel"],"yoast_head":"\n