Las pol\u00edticas de biocombustibles de China tienen como objetivo aumentar la producci\u00f3n de etanol a 4 millones de toneladas m\u00e9tricas (TM) para 2010 y satisfacer 15% de sus necesidades de transporte para 2020.<\/p>\n
La agresiva estrategia promovida por el gobierno chino incluye investigaci\u00f3n y desarrollo, legislaci\u00f3n y una introducci\u00f3n gradual de biocombustibles a la industria y los consumidores a trav\u00e9s de subsidios y otros incentivos financieros. Con una poblaci\u00f3n que est\u00e1 creciendo en t\u00e9rminos de tama\u00f1o e influencia econ\u00f3mica, los esfuerzos para incrementar la producci\u00f3n tanto de biodiesel como de etanol podr\u00edan tener efectos dram\u00e1ticos en el mercado mundial.<\/p>\n
Los objetivos de la pol\u00edtica de China son producir 12 millones de toneladas m\u00e9tricas de biocombustibles, incluidos etanol y biodi\u00e9sel, anualmente para el 2020, lo que aumentar\u00e1 a 15% del uso de combustible de transporte de la naci\u00f3n.<\/p>\n
Biodiesel un ajuste natural<\/b>
\nEl mayor desarrollo del biodi\u00e9sel es el resultado de que el mercado del di\u00e9sel ya arraigado en China duplica al de la gasolina. Sin embargo, las estrategias de biodiesel en el pa\u00eds se est\u00e1n quedando atr\u00e1s del programa para promover el etanol, informa el Servicio de Agricultura Exterior del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA-FAS).<\/p>\n
Si bien el desarrollo del etanol ha sido un tema de planificaci\u00f3n gubernamental durante 20 a\u00f1os, el biodiesel solo se convirti\u00f3 en un tema de seria consideraci\u00f3n en 2006. Como resultado, los estrictos est\u00e1ndares de producci\u00f3n de etanol combustible a\u00fan no se han desarrollado para el biodiesel.<\/p>\n
China ahora est\u00e1 avanzando con un enfoque doble de los biocombustibles. Si bien el biodi\u00e9sel tendr\u00e1 que ponerse al d\u00eda con el etanol en t\u00e9rminos de pol\u00edtica gubernamental, es tan prometedor para el pa\u00eds como el etanol. Sin embargo, en t\u00e9rminos de combustible para la exportaci\u00f3n, el etanol puede ser el generador de efectivo m\u00e1s fuerte, y China planea asegurarse de que ambos programas contin\u00faen desarroll\u00e1ndose. Actualmente, China produce entre 100.000 y 200.000 toneladas de biodi\u00e9sel al a\u00f1o.<\/p>\n
Aceleraci\u00f3n de etanol<\/b>
\nYa, aproximadamente 920,000 TM, con una capacidad de producci\u00f3n de 1,020,00 TM. Con la estructura actual, este n\u00famero deber\u00eda alcanzar o superar los 4 millones de TM para 2010.<\/p>\n
China exporta una peque\u00f1a cantidad de etanol combustible, pero se espera que una creciente demanda interna reduzca las cifras de exportaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Lo que queda por ver es c\u00f3mo se establecen las fuentes de etanol en el pa\u00eds. Es probable que el ma\u00edz, el az\u00facar, las semillas oleaginosas, el sorgo, el trigo y la yuca se conviertan en materias primas para el etanol. La eficiencia determinar\u00e1 qu\u00e9 fuentes dominar\u00e1n la futura industria de biocombustibles del pa\u00eds, aunque probablemente se construir\u00e1n plantas para soportar m\u00faltiples fuentes dependiendo de los cultivos disponibles en cada regi\u00f3n. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 por verse en qu\u00e9 medida los cambios en la pol\u00edtica agr\u00edcola china. Es posible que algunas de las fuentes de materias primas se expandan enormemente en ciertas regiones donde los biocombustibles proporcionan altos rendimientos y que se sacrifiquen otros cultivos para dejar espacio.<\/p>\n
Un mercado rodante<\/b>
\nAdem\u00e1s del cambio en las \u00e1reas de cultivo y los cultivos, los biocombustibles se consideran una clave para la salud de China en su conjunto. El gobierno ve varios beneficios para la producci\u00f3n de biocombustibles, entre los que se encuentran las emisiones m\u00e1s limpias y una menor dependencia del petr\u00f3leo para el creciente n\u00famero de veh\u00edculos del pa\u00eds.<\/p>\n
A medida que la renta disponible en China sigue aumentando, los veh\u00edculos de propiedad privada son cada vez m\u00e1s comunes. Seg\u00fan datos de la Oficina Nacional de Estad\u00edsticas de China, el n\u00famero de autom\u00f3viles en propiedad en todo el pa\u00eds alcanz\u00f3 los 26,94 millones en 2004 (turismos: 17,36 millones; camiones: 8,93 millones; otros: 0,65 millones). La tasa de crecimiento promedio entre 1986 y 2004 fue de 11,8%. Para comprender estos n\u00fameros con mayor claridad, considere que solo en Beijing, las autoridades informan que cada d\u00eda se agregan 1,000 autos nuevos a las carreteras de la ciudad.<\/p>\n
El gobierno ha tomado nota de Brasil como ejemplo, donde el 80% de los veh\u00edculos de pasajeros son de combustible flexible. La ciudad capital de Henan, Nanyang, est\u00e1 preparada para poner a prueba un programa de transporte de combustible flexible en China. La ciudad experimentar\u00e1 con 100 veh\u00edculos de combustible flexible y 3-5 autobuses de transporte p\u00fablico de combustible flexible de la UE. La investigaci\u00f3n y el desarrollo futuros se basar\u00e1n en este programa piloto inicial que dar\u00e1 forma a la pol\u00edtica nacional del pa\u00eds.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de los autom\u00f3viles, los biocombustibles pueden proporcionar beneficios a\u00fan m\u00e1s amplios a China en su conjunto.<\/p>\n
Retornos rurales<\/b>
\nEl auge hist\u00f3rico en China durante las \u00faltimas d\u00e9cadas se ha limitado en gran medida a las ciudades costeras. Si bien la riqueza se extiende por todo el pa\u00eds y se realizan mejoras en las zonas rurales del centro de China, esta zona del interior ha crecido a un ritmo mucho m\u00e1s lento que las ciudades de la costa del pa\u00eds. Con la producci\u00f3n de biocombustibles convirti\u00e9ndose en una industria importante, se espera que los mayores ganadores sean estas \u00e1reas rurales a medida que los precios alcancen niveles m\u00e1s altos y aumente la demanda de cultivos.<\/p>\n
De hecho, muchos (incluido FCI) predicen que las industrias de biocombustibles en crecimiento mejorar\u00e1n los precios de casi todos los cultivos, obedecen a reglas simples de oferta y demanda. Si la demanda de cultivos como el ma\u00edz y la ca\u00f1a de az\u00facar aumenta repentinamente, m\u00e1s productores se cambiar\u00e1n a estos cultivos para satisfacer la demanda. Posteriormente, el efecto secundario ser\u00eda una reducci\u00f3n en el suministro de los cultivos que se abandonaron para dejar espacio para ma\u00edz y ca\u00f1a de az\u00facar adicionales (y otras fuentes de biocombustible). Una oferta menor para estos cultivos no biocombustibles tambi\u00e9n es un buen augurio para sus precios en los mercados internacionales.<\/p>\n
El USDA-FAS informa que los intentos de China de utilizar biocombustibles para mitigar la pobreza rural tendr\u00e1n varios efectos regionales diferentes. La mayor\u00eda de las plantas est\u00e1n ubicadas actualmente en el noreste, donde la producci\u00f3n de etanol consume 10% de la producci\u00f3n de ma\u00edz de las provincias del noreste de Jilin, Liaoning, Heilongjian, Hebei y Henan. Esta \u00e1rea podr\u00eda agregar cultivos para la producci\u00f3n de biocombustibles en tierras que de otro modo ser\u00edan marginales.<\/p>\n
Con plantas adicionales, las provincias del noroeste de Xinjiang, T\u00edbet, Qinghai, Mongolia Interior y Gansu podr\u00edan incrementar su mercado agr\u00edcola cultivando sorgo y Jatropha. Con plantas adicionales en el sur de China, los cultivos de ca\u00f1a de az\u00facar y yuca podr\u00edan expandirse para cumplir con los objetivos de aumento de producci\u00f3n de etanol.<\/p>\n
Algunas de las respuestas a las preguntas sobre la industria de biocombustibles de China pueden responderse muy pronto. A fines de 2006, China publicar\u00e1 planes de implementaci\u00f3n del componente de biocombustibles del und\u00e9cimo per\u00edodo quinquenal (2006-2010). Esto puede incluir objetivos de producci\u00f3n nacional y la implementaci\u00f3n de nuevos programas para apoyar los biocombustibles como parte de la pol\u00edtica energ\u00e9tica de China.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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