{"id":67131,"date":"2021-03-09T13:39:19","date_gmt":"2021-03-09T18:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agribusinessglobal.com\/?p=67131"},"modified":"2021-05-24T14:52:35","modified_gmt":"2021-05-24T18:52:35","slug":"how-the-ag-supply-chain-has-lengthened-in-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agribusinessglobal.com\/es\/agrochemicals\/how-the-ag-supply-chain-has-lengthened-in-2021\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se ha alargado la cadena de suministro agr\u00edcola en 2021"},"content":{"rendered":"

Piensa en antes COVID-19<\/a> cuando se estaba quedando sin algunos materiales. Puede levantar el tel\u00e9fono y ponerse en contacto con dos o tres proveedores registrados. Uno de ellos tendr\u00eda los productos y, en promedio, podr\u00eda obtenerlos de seis a ocho semanas despu\u00e9s.<\/p>\n

\u201cHoy, ese mismo proceso lleva tres meses como m\u00ednimo\u201d, explica Keith Holdsworth, consultor senior de cadena de suministro de Perfection Limited, con sede en West Oxfordshire, Inglaterra.<\/p>\n

Esto es teniendo en cuenta que uno de esos proveedores tiene los materiales a mano. \u201cLuego, pasa un mes antes de que puedan enviar los materiales, y luego la confiabilidad del tiempo de navegaci\u00f3n est\u00e1 por todas partes\u201d, dice. \u201cA\u00fan se cancelan env\u00edos, especialmente a Europa. O un env\u00edo va a un puerto diferente y tienes que pagar una prima para reubicarlo donde quieres que vaya ".<\/p>\n

Esto es ciertamente algo Instituto Jiangsu de Ecomones Co<\/a>., ubicado en Jintan en el sur de Jiangsu, China, se siente. Nuestro mayor impacto en las operaciones es el "transporte internacional", dice Kong Weidong, gerente general de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n. "El espacio de env\u00edo es limitado y los costos de env\u00edo siguen aumentando".<\/p>\n

Esto significa que planificar con anticipaci\u00f3n es el nombre del juego de abastecimiento. \u201cLos env\u00edos deben reservarse con un mes de anticipaci\u00f3n\u201d, dice Weidong.<\/p>\n

Adaptar los enfoques de abastecimiento para sortear los retrasos en los env\u00edos y mitigar los riesgos para asegurar el inventario es un juego complicado, aunque necesario, que uno debe jugar en medio de COVID-19. Las empresas inteligentes de hoy en d\u00eda est\u00e1n diversificando estrat\u00e9gicamente el abastecimiento, planificando con mayor anticipaci\u00f3n y navegando por relaciones sensibles con los proveedores para asegurar los mejores precios.<\/p>\n

Reducir la dependencia de una sola fuente<\/strong><\/h2>\n

Un informe de Deloitte sobre "Gesti\u00f3n del riesgo y la interrupci\u00f3n de la cadena de suministro \u201d<\/a> dice que las empresas que mitigan mejor el impacto de la pandemia han diversificado sus cadenas de suministro desde una perspectiva geogr\u00e1fica para reducir los riesgos de cualquier pa\u00eds o regi\u00f3n.<\/p>\n

"Tienen materias primas clave de m\u00faltiples fuentes o componentes estrat\u00e9gicos para reducir su dependencia de cualquier proveedor, y han considerado una estrategia de inventario para amortiguar la interrupci\u00f3n de la cadena de suministro", dice el informe.<\/p>\n

La forma obvia de abordar la gran dependencia de una fuente de riesgo medio o alto (una sola f\u00e1brica, proveedor o regi\u00f3n) es agregar m\u00e1s fuentes en ubicaciones que no sean vulnerables a los mismos riesgos.<\/p>\n

La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha motivado a algunas empresas a cambiar a lo que algunos expertos llaman una estrategia de \u201cChina m\u00e1s uno\u201d de repartir la producci\u00f3n entre China y pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico como Vietnam, Indonesia o Tailandia. Si bien el concepto no es nuevo, COVID-19 lo ha acelerado. Pero los problemas de toda la regi\u00f3n (un ejemplo ser\u00eda el tsunami de 2004) pueden requerir una diversificaci\u00f3n geogr\u00e1fica m\u00e1s amplia.<\/p>\n

Desafortunadamente, ciertos pa\u00edses o continentes facilitan la creaci\u00f3n de m\u00faltiples opciones de abastecimiento, dice Holdsworth.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la industria de productos qu\u00edmicos agr\u00edcolas tiene otro desaf\u00edo de diversificaci\u00f3n de fuentes. \u201cSu universo de proveedores se compone \u00fanicamente de los que figuran en las etiquetas de sus productos\u201d, explica Holdsworth. \u201cHay gastos y papeleo que vienen con la acumulaci\u00f3n de nuevos socios comerciales, as\u00ed como regulaciones estatales a considerar; es un proceso de tres a seis meses ".<\/p>\n

Si los proveedores alternativos no est\u00e1n disponibles de inmediato, una empresa debe determinar cu\u00e1ntas existencias adicionales mantener en el \u00ednterin, en qu\u00e9 forma y en qu\u00e9 parte de la cadena de valor, dice Willy Shih, profesor Robert y Jane Cizik de Pr\u00e1ctica de Gesti\u00f3n en Administraci\u00f3n de Empresas en Escuela de Negocios de Harvard en Harvard Business Review<\/em>. \u201cPor supuesto, las existencias de seguridad, como cualquier inventario, conllevan el riesgo de obsolescencia y tambi\u00e9n inmovilizan efectivo\u201d, agrega.<\/p>\n

Abastecimiento inteligente: m\u00e1s all\u00e1 de la diversificaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Desafortunadamente, diversificar el abastecimiento fuera de China no significa que una empresa est\u00e9 a salvo de interrupciones.<\/p>\n

Los flujos comerciales normales se han visto continuamente alterados por los aumentos repentinos de la demanda. Esto ha dejado varados contenedores de carga vac\u00edos en ubicaciones incorrectas y ha generado cuellos de botella que se extienden desde las f\u00e1bricas hasta los puertos mar\u00edtimos.<\/p>\n

M\u00e1s interrupciones podr\u00edan causar escasez y complicar la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica mundial incluso cuando las preocupaciones por la pandemia desaparezcan, informa un art\u00edculo de Reuters.<\/p>\n

Aquellos que han diversificado el abastecimiento para estar menos expuestos a los aranceles estadounidenses sobre los productos chinos, por ejemplo, est\u00e1n descubriendo que no todas las soluciones de diversificaci\u00f3n del abastecimiento est\u00e1n funcionando. Un problema que surgi\u00f3: las demoras se ampliaron porque las compa\u00f1\u00edas navieras enrutaron los contenedores vac\u00edos a la ruta comercial de m\u00e1xima prioridad entre Estados Unidos y China. Entonces, si probaste una ruta diferente, tus retrasos se amplificaron. Las reducciones de personal del puerto debido a las reglas de seguridad de COVID-19 no ayudaron en las cosas.<\/p>\n

"Necesitamos que el flujo comercial funcione para engrasar el motor de toda la econom\u00eda mundial", dijo Christopher Tang, profesor de negocios de la Universidad de California en Los \u00c1ngeles, en el art\u00edculo de Reuters.<\/p>\n

\u201cEs una combinaci\u00f3n de un gran volumen y operaciones m\u00e1s lentas y menos eficientes\u201d, agreg\u00f3 Lars Mikael Jensen, jefe de red de AP Moller Maersk de Dinamarca, la l\u00ednea de contenedores m\u00e1s grande del mundo. "Esta es la tormenta perfecta para los flujos globales de contenedores".<\/p>\n

La encrucijada de la relaci\u00f3n precio<\/strong><\/h2>\n

Tradicionalmente, las relaciones con los proveedores se basan en precios reducidos como recompensa por la estabilidad de la relaci\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n

Esto significa que una empresa puede asegurar un precio de 10 a 15 por ciento m\u00e1s bajo porque informa a ese proveedor de los materiales que necesita a largo plazo, obteniendo un mejor precio comprometi\u00e9ndose con una compra por volumen.<\/p>\n

Pero a medida que intente agregar m\u00e1s fuentes para mitigar el riesgo, podr\u00eda sacrificar algunos ahorros de costos como resultado, advierte Holdsworth. \u201cEsta industria est\u00e1 atrapada en la carrera hacia el precio m\u00ednimo; es transaccional \u201d, explica, y agrega que, en algunos casos, las empresas compran m\u00e1s de lo que necesitan de una sola fuente para mantener esas relaciones y los precios. "Los inteligentes y los que est\u00e1n creciendo tienden a adoptar un modelo de riesgo m\u00e1s compartido o un modelo colaborativo".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los contratos basados en relaciones deben proteger a las empresas de la volatilidad transaccional. <\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":66568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[554,54,1843],"class_list":["post-67131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agrochemicals","tag-featured","tag-featured-home","tag-supply"],"yoast_head":"\nHow the Ag Supply Chain Has Lengthened in 2021 - AgriBusiness Global<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Relationship-based contracts must insulate companies from transactional volatility.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.agribusinessglobal.com\/es\/agrochemicals\/how-the-ag-supply-chain-has-lengthened-in-2021\/\" 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