{"id":67405,"date":"2021-05-20T08:32:53","date_gmt":"2021-05-20T12:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agribusinessglobal.com\/?p=67405"},"modified":"2021-09-03T09:53:49","modified_gmt":"2021-09-03T13:53:49","slug":"how-agribusinesses-are-facing-supply-chain-challenges-in-latin-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agribusinessglobal.com\/es\/markets\/how-agribusinesses-are-facing-supply-chain-challenges-in-latin-america\/","title":{"rendered":"Am\u00e9rica Latina: c\u00f3mo las agroindustrias enfrentan los desaf\u00edos de la cadena de suministro"},"content":{"rendered":"

Cuando el la pandemia de coronavirus impact\u00f3 las cadenas de suministro<\/a> en todo el mundo, cuanto m\u00e1s flexible es la cadena de suministro, m\u00e1s f\u00e1cil es para los agronegocios girar.<\/p>\n

Y aquellos que ten\u00edan fuentes de suministro cercanas a los clientes o mercados sufrieron menos que aquellos que dependen de proveedores m\u00e1s distantes, explica Haozhe Chen, profesor asociado de gesti\u00f3n de la cadena de suministro en la Ivy College of Business de la Iowa State University.<\/p>\n

Desafortunadamente, estas ventajas no est\u00e1n disponibles para los proveedores e importadores de Am\u00e9rica Latina. De hecho, una reducci\u00f3n en el comercio internacional es una de las principales razones por las que COVID-19 provocar\u00e1 la mayor recesi\u00f3n que ha sufrido la regi\u00f3n desde 1914 y 1930, seg\u00fan el Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL)<\/a>.<\/p>\n

Agregue a eso una escasez sin precedentes de contenedores que obstaculiza la recuperaci\u00f3n del comercio y el hecho de que el impacto en las tarifas de flete ha sido mayor en las rutas comerciales a las regiones en desarrollo, y el abastecimiento de materiales definitivamente no ha sido un picnic para las agroindustrias latinoamericanas.<\/p>\n

Pero algunos dicen que la proximidad del \u00e1rea a los mercados de Am\u00e9rica del Norte, los costos laborales atractivos y las pol\u00edticas comerciales liberales la hacen atractiva como socio de la cadena de suministro global, pero muchas de esas predicciones dependen en gran medida de mercados muy espec\u00edficos de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Costos y plazos de entrega m\u00e1s altos<\/strong><\/h2>\n

Desde el cuarto trimestre de 2020, la situaci\u00f3n de la oferta ha sido un desaf\u00edo para Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Tanto los costos como los plazos de entrega se han incrementado.<\/p>\n

Normalmente, en el pasado, las tarifas de env\u00edo que antes oscilaban entre $1,500 y $3,000 ahora duplican o triplican esas tarifas, explica Daniel Traverso, gerente general. Anasac International Corp<\/a>. \u201cY los tiempos de entrega que antes eran de 20 a 30 d\u00edas ahora son de 45 a 50 d\u00edas, dependiendo de la disponibilidad del contenedor\u201d, agrega.<\/p>\n

Las rutas m\u00e1s largas no solo aumentan los costos, sino que generalmente se requieren m\u00e1s barcos para el servicio semanal en estas rutas, lo que significa que los contenedores se atascan. Luego, cuando los contenedores vac\u00edos escasean, un importador de Am\u00e9rica Latina debe pagar no solo por el transporte del contenedor de importaci\u00f3n completo, sino tambi\u00e9n por el costo de mantenimiento del inventario del contenedor vac\u00edo, explica un informe de pol\u00edtica de la UNCTAD.<\/p>\n

La \u00fanica forma de lidiar con esta situaci\u00f3n para los agronegocios latinoamericanos es comprar productos con mayor anticipaci\u00f3n y aumentar sus existencias. Por supuesto, las "existencias de seguridad", al igual que otras existencias, inmovilizan el efectivo y conllevan cierto riesgo. Pero podr\u00eda valer la pena si se compara con el costo de la interrupci\u00f3n, como la p\u00e9rdida de ingresos y tiempo, as\u00ed como los precios m\u00e1s altos, que podr\u00edan resultar en tratar de encontrar r\u00e1pidamente materiales que escasean.<\/p>\n

A las empresas m\u00e1s grandes con la capacidad de negociar el acceso a los contenedores les resultar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil, dice Traverso, y agreg\u00f3 que las empresas con una mejor capacidad de gesti\u00f3n del equipo de suministro, capital de trabajo, capacidad de endeudamiento y t\u00e9rminos de pago flexibles a los distribuidores obtendr\u00e1n mejores resultados.<\/p>\n

Los puertos limitados plantean desaf\u00edos de abastecimiento<\/strong><\/h2>\n

No hay muchos puertos para elegir en los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, lo que plantea otro desaf\u00edo para las empresas que intentan llevar productos hacia y desde la regi\u00f3n.<\/p>\n

En Chile, por ejemplo, hay puertos importantes en San Antonio o Valpara\u00edso. La situaci\u00f3n es la misma en Ecuador, Per\u00fa y Colombia.<\/p>\n

Como tal, est\u00e1 atascado "lidiando con el puerto que usa actualmente", dice Traverso.<\/p>\n

Esta falta de puertos es una de las razones por las que los desaf\u00edos log\u00edsticos de la cadena de suministro global est\u00e1n afectando a Am\u00e9rica Latina m\u00e1s que a Am\u00e9rica del Norte.<\/p><\/blockquote>\n

\u201cPara empezar, simplemente no tienen el volumen suficiente\u201d, explica Keith Holdsworth, consultor senior de cadena de suministro de Perfection Limited, con sede en West Oxfordshire, Inglaterra. "Cuando pierde l\u00edneas de env\u00edo y volumen, el inventario necesario disponible para obtener lo que necesita se reduce considerablemente".<\/p>\n

La reestructuraci\u00f3n de las cadenas de suministro globales para que sean m\u00e1s cortas, m\u00e1s diversificadas y m\u00e1s regionalizadas es la tendencia que, seg\u00fan muchos expertos, est\u00e1 ayudando a las empresas agr\u00edcolas a adaptarse.<\/p>\n

Inestabilidad pol\u00edtica <\/strong><\/h2>\n

La inestabilidad pol\u00edtica tambi\u00e9n puede ser una gran amenaza para el \u00e9xito de los agronegocios que operan en el \u00e1mbito de la cadena de suministro global.<\/p>\n

De hecho, el 63% de los encuestados Centro Americano de Productividad y Calidad (APQC)<\/a> El estudio dice que sus proveedores est\u00e1n ubicados en \u00e1reas del mundo que experimentan disturbios pol\u00edticos.<\/p>\n

Para Am\u00e9rica Latina, este es ciertamente un tema de actualidad.<\/p>\n

\u201cEste a\u00f1o, adem\u00e1s de estar en medio de una pandemia, tuvimos y tendremos elecciones presidenciales en Ecuador, Per\u00fa y Chile\u201d, explica Traverso. "Eso presenta otros desaf\u00edos que tienes que saber afrontar".<\/p>\n

Los expertos sugieren que las organizaciones comprendan mejor y se preparen para el posible impacto negativo que la inestabilidad pol\u00edtica puede tener en la productividad, la calidad y las relaciones, y luego creen estrategias para mitigar esos riesgos.<\/p>\n

Oportunidades futuras<\/strong><\/h2>\n

El economista<\/em> Unidad de inteligencia<\/a> public\u00f3 un informe en 2020 que predice que Am\u00e9rica Latina tiene el potencial de beneficiarse del nearshoring en la pr\u00f3xima d\u00e9cada, especialmente dadas algunas ventajas, como la proximidad al mercado estadounidense y los salarios cada vez m\u00e1s competitivos.<\/p>\n

Pero la regi\u00f3n enfrenta algunos obst\u00e1culos para la integraci\u00f3n de la cadena de suministro, incluida la infraestructura y las capacidades log\u00edsticas deficientes, as\u00ed como deficiencias legales y regulatorias. La mala infraestructura, especialmente, ha mantenido altos los costos log\u00edsticos en una comparaci\u00f3n global. \u201cLas debilidades log\u00edsticas son signos de mayores deficiencias de pol\u00edtica, particularmente en \u00e1reas de comercio exterior, inversi\u00f3n extranjera directa y preparaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u201d, explica el informe.<\/p>\n

Costa Rica, Chile y Colombia tienen el mejor posicionamiento para competir potencialmente con Asia en las cadenas de suministro, agrega el informe.<\/p>\n

A pesar de todos los desaf\u00edos de la cadena de suministro de Am\u00e9rica Latina, Traverso dice que en realidad no ha visto una escasez actual de productos. "Algunos precios aumentaron en algunos productos de grado t\u00e9cnico o formulados", dice, "pero no en general, y eso es \u00fatil".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enfrentando altos costos, largos plazos de entrega, inestabilidad pol\u00edtica y puertos limitados, Am\u00e9rica Latina puede tener dificultades para capitalizar los cambios en la cadena de suministro.<\/p>","protected":false},"author":110,"featured_media":61574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26,5],"tags":[54,1843],"class_list":["post-67405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-americas","category-markets","tag-featured-home","tag-supply"],"yoast_head":"\nLatin America: How Agribusinesses Are Facing Supply Chain Challenges - AgriBusiness Global<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Facing high costs, long lead times, political instability and limited ports, Latin America may struggle to capitalize on supply chain shifts.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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