El secretario de Agricultura, Tom Vilsack, ha anunciado planes para colocar contenedores de productos agr\u00edcolas cerca de las terminales portuarias para ayudar a mejorar el servicio para los transportistas de productos agr\u00edcolas cultivados en EE. UU. El USDA se est\u00e1 asociando con Northwest Seaport Alliance (NWSA) para mejorar el acceso a un sitio "emergente" de 49 acres para aceptar contenedores agr\u00edcolas secos o refrigerados para almacenamiento temporal en NWSA en Seattle para reducir los obst\u00e1culos y costos operativos, por lo que pueden cargarse m\u00e1s r\u00e1pidamente en los barcos en las terminales de exportaci\u00f3n. La NWSA incluye las operaciones de carga mar\u00edtima de los puertos de Seattle y Tacoma y es la cuarta puerta de entrada de contenedores m\u00e1s grande de los Estados Unidos.<\/p>\n
Los impactos inducidos por la congesti\u00f3n en los horarios de los buques y la priorizaci\u00f3n de la devoluci\u00f3n de contenedores vac\u00edos a Asia han aumentado significativamente las barreras para exportar productos agr\u00edcolas en contenedores, lo que ha resultado en la p\u00e9rdida de mercados y clientes decepcionados. Northwest Seaport Alliance ha visto una disminuci\u00f3n de casi 30% en la exportaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas en los \u00faltimos seis meses de 2021 y la proporci\u00f3n de exportaciones de contenedores cargados versus vac\u00edos ha cambiado a contenedores predominantemente vac\u00edos desde mayo de 2021.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n del USDA con las instalaciones cercanas al muelle existentes de la NWSA en la Terminal 46 en Seattle es parte de los esfuerzos del Grupo de Trabajo de la Cadena de Suministro de la Administraci\u00f3n Biden-Harris con los gobiernos estatales y locales y se basa en esfuerzos anteriores. Los esfuerzos del USDA para aumentar la capacidad en la NWSA siguen al anuncio del Departamento el 31 de enero de 2022 de una asociaci\u00f3n similar con el Puerto de Oakland en California y una asociaci\u00f3n del Departamento de Transporte de EE. UU. con el Puerto de Savannah en Georgia. El USDA contin\u00faa buscando oportunidades para asociarse con puertos adicionales u otras instalaciones de contenedores intermodales para ayudar a los agricultores y productores agr\u00edcolas estadounidenses a llevar sus productos al mercado y manejar los desaf\u00edos a corto plazo mientras presiona a los transportistas mar\u00edtimos para que restablezcan mejores niveles de servicio.<\/p>\n
\u201cLa pandemia revel\u00f3 vulnerabilidades en todo nuestro sistema de suministro y, dado que la econom\u00eda se ha recuperado hist\u00f3ricamente, ha ejercido una presi\u00f3n adicional sobre la cadena de suministro\u201d, dijo Vilsack. \u201cLa Administraci\u00f3n Biden-Harris est\u00e1 llamando a los transportistas mar\u00edtimos que se est\u00e1n aprovechando de la situaci\u00f3n para obtener ganancias indebidas y est\u00e1n tratando de manera inaceptable a las empresas y productores agr\u00edcolas estadounidenses. Es por eso que estamos utilizando enfoques creativos para mejorar las operaciones portuarias mientras elevamos los alimentos y la fibra cultivados en Estados Unidos\u201d.<\/p>\n
\u201cEste nuevo proyecto de puerto emergente brindar\u00e1 a los agricultores de Washington un lugar para almacenar sus productos para que est\u00e9n listos para hacer el pr\u00f3ximo barco disponible\u201d, dijo la senadora estadounidense Maria Cantwell. \u201cA medida que aumenta la temporada de crecimiento de Washington en las pr\u00f3ximas semanas, este nuevo puerto emergente se llenar\u00e1 con contenedores de heno, granos, guisantes, lentejas, productos l\u00e1cteos refrigerados, todo listo para cargar en barcos y llegar a consumidores de todo el mundo. Esta es una herramienta para ayudar a abordar la congesti\u00f3n portuaria, y continuar\u00e9 trabajando para responsabilizar a las compa\u00f1\u00edas navieras extranjeras por los aumentos de precios que est\u00e1n dejando al margen a nuestros agricultores, cultivadores y exportadores\u201d.<\/p>\n
\u201cDurante el a\u00f1o pasado, The Northwest Seaport Alliance ha estado trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con los exportadores agr\u00edcolas para ayudar a mitigar los desaf\u00edos de la cadena de suministro\u201d, declar\u00f3 Ryan Calkins, copresidente de NWSA y presidente de la Comisi\u00f3n del Puerto de Seattle. \u201cApreciamos el liderazgo del secretario Vilsack y esperamos que este programa piloto reduzca los costos para los productores agr\u00edcolas y ayude a llevar m\u00e1s exportaciones estadounidenses a los mercados extranjeros\u201d.<\/p>\n
"En asociaci\u00f3n con PCMC, la NWSA ha abierto m\u00e1s de 60 acres de almacenamiento cerca del muelle a lo largo de nuestra entrada para reducir la congesti\u00f3n del puerto y aumentar las oportunidades de exportaci\u00f3n", declar\u00f3 Deanna Keller, miembro gerente de la NWSA y vicepresidenta de la Comisi\u00f3n del Puerto de Tacoma. con el USDA impulsar\u00e1 nuestros esfuerzos y brindar\u00e1 el alivio necesario para los productores agr\u00edcolas en nuestra regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
La Agencia de Servicios Agr\u00edcolas (FSA, por sus siglas en ingl\u00e9s) realizar\u00e1 pagos a las empresas y cooperativas agr\u00edcolas que preposicionen contenedores llenos de productos agr\u00edcolas cultivados en Estados Unidos en el sitio temporal "emergente" en el Puerto de Seattle. Espec\u00edficamente, los pagos de la FSA de $200 por contenedor seco y $400 por contenedor refrigerado o refrigerado ayudar\u00e1n a cubrir los costos log\u00edsticos adicionales. La inscripci\u00f3n se agilizar\u00e1 a trav\u00e9s de un proceso de solicitud central con los detalles disponibles en un Aviso de disponibilidad de fondos que se publicar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas. Los pagos se realizar\u00e1n atrasados y se verificar\u00e1n con los registros del terminal emergente.<\/p>\n
Los beneficios de aliviar la congesti\u00f3n y abordar los problemas de capacidad en los puertos a trav\u00e9s de asociaciones como esta en la NWSA van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la regi\u00f3n local, ya que los productos b\u00e1sicos y agr\u00edcolas cultivados y procesados desde miles de millas de distancia fluyen a trav\u00e9s del puerto. Los agricultores, ganaderos, trabajadores, comunidades rurales y empresas agr\u00edcolas estadounidenses a lo largo de la cadena de suministro se beneficiar\u00e1n de los esfuerzos para restaurar y mejorar el servicio adecuado de los transportistas mar\u00edtimos; y, en \u00faltima instancia, llevar productos seguros y nutritivos cultivados en EE. UU. a los consumidores de todo el mundo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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