Especialista prevê retorno de "motins do arroz" em 2010

Matt Hopkins Postado por Matt Hopkins|8 de outubro de 2009

Bloomberg relatórios que os protestos contra os altos preços dos alimentos podem retornar à Ásia em 2010, já que a seca na Índia e as perdas de safra nas Filipinas podem causar picos de preços, disse o corretor australiano de commodities e ações. CWA Global Markets Pty disse.

“Não ficaríamos surpresos em ver um retorno aos tumultos do arroz na Ásia em algum momento de 2010”, disse Peter McGuire, diretor administrativo da CWA, prevendo possíveis picos de preços no mercado de arroz em direção ao segundo trimestre de 2010.

A seca na Índia pode reduzir a produção de arroz em cerca de 18% para 81 milhões de toneladas no ano de comercialização que começou em 1º de outubro, reduzindo os suprimentos globais disponíveis para os importadores, disse Concepcion Calpe, economista sênior da Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação (FAO).FAO). Os estoques globais cairão 3% para 117,4 milhões de toneladas até o final da temporada 2009/10, de acordo com estimativas da FAO feitas em 25 de setembro.

Os estoques podem cair ainda mais depois que duas tempestades nas Filipinas, o maior importador do mundo, destruíram pelo menos 450.000 toneladas, ou 7%, da safra de arroz do quarto trimestre e destruíram estoques em algumas cidades, potencialmente forçando o país a aumentar as compras no ano que vem.

Maiores suprimentos globais de trigo também podem levar os consumidores em países como Iraque e Irã a deixarem de comprar arroz e optarem por produtos de trigo, reduzindo a demanda e empurrando os preços do arroz para baixo, disse Calpe ontem. Foi um aumento nos futuros de trigo no ano passado que ajudou a desencadear temores de que "haveria escassez no mercado de cereais", disse ela.

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Protestos eclodiram no ano passado após restrições à exportação por grandes produtores, incluindo Índia e Vietnã, levantarem temores de uma crise alimentar. Os preços globais do arroz dispararam para um recorde em meio a estoques em declínio, levando governos ao redor do mundo a garantir suprimentos domésticos enquanto os importadores corriam para embarques.