Francia: Informe sobre biocombustibles
15 de enero de 2007 El gobierno francés anunció un aumento de las cuotas de producción de biocombustibles y ayudas a los productores, que recibirán desgravaciones fiscales por los biocombustibles vendidos en el mercado francés. La asignación de cuotas está dominada por el biodiésel (en comparación con el bioetanol), y se espera que la superficie plantada para el uso de biodiésel aumente a más del doble a 1,5 millones de hectáreas (Ha) de semillas oleaginosas para 2010. Se prevé que la producción de bioetanol comprenda 300.000 Ha de trigo. 50.000 Ha de maíz y 50.000 Ha de remolacha azucarera para 2008. Los biocombustibles están ingresando al transporte principal francés a través de estaciones de servicio y en el desarrollo de automóviles de combustible flexible, recientemente aprobados para pruebas en el país.
El Gobierno de Francia (GOF) ofrece desgravaciones fiscales para una cantidad limitada de biocombustibles producidos y vendidos en el mercado francés. Para aumentar la utilización de biocombustible en combustibles fósiles de aproximadamente 1 % en 2005 a 10% para 2015 (en valor calorífico neto), el gobierno aumentará los límites de producción de biocombustible elegibles para incentivos fiscales. Como medida de incentivo adicional, el gobierno impone un impuesto ambiental (taxe generale sur les activites polluantes, o TGAP) a los distribuidores de combustible que no cumplan con una tasa de incorporación de biocombustible de 1.75% en 2006, 3.5% en 2007, 3.5% en 2008 , 6.25% en 2009 y 7% en 2010.
Las crecientes necesidades de transporte están impulsando la demanda de biodiésel. En 2006, 55% de las necesidades del mercado de transporte de la UE se cubrieron con diésel, y se espera que esta proporción aumente; en Francia, el diésel representó 73% del consumo total de gas frente a 27% de la gasolina. Para cumplir el objetivo de utilización de 2006 de 1.75%, Francia tendrá que aumentar su consumo a 630.000 TM de biodiésel.
La mayor parte del biodiésel producido en Francia está compuesto por éster metílico de canola y semillas de girasol producido por la empresa francesa Diester Industrie (DI). Para cumplir con las cuotas de producción de biodiesel de 2010, DI planea aumentar su capacidad de producción a través de la expansión y nuevas construcciones.
Impacto en los cultivos
Aunque el biodiésel se puede producir utilizando aceite vegetal o animal, hasta la fecha, todo el biodiésel producido en Francia procede de éster metílico de aceite vegetal (VOME), principalmente de canola. El éster metílico de canola representa el 80% de la producción de biodiésel, seguido del éster metílico de semillas de girasol (10%), el aceite de soja (5%) y el aceite de palma (2%).
Las tendencias futuras en la producción de biodiésel podrían incluir una fuerte tendencia de crecimiento para el éster metílico del aceite de canola, una mayor producción de éster metílico del aceite de girasol a partir de variedades oleicas, un mayor desarrollo del éster etílico del aceite animal a partir de grasa animal y mezclas adicionales que incluyen aceite de soja y aceite de palma importados. La industria francesa de semillas oleaginosas (PROLEA) prevé que para alcanzar los objetivos de producción de 2010, Francia necesitará 1,5 millones de hectáreas sembradas con semillas oleaginosas no alimentarias, incluidas 1,25 millones de hectáreas de canola y 330.000 hectáreas de semillas de girasol.
El mercado del bioetanol en Francia es más pequeño, pero está creciendo. El bioetanol se puede producir a partir de la remolacha, el trigo y el maíz. Las empresas que actualmente producen bioetanol en Francia son Tate & Lyle (de trigo), BCE (de trigo) y BENP (de trigo). Las siguientes empresas han sido aprobadas recientemente por el gobierno francés para producir bioetanol en el futuro: BENP en Lillebonne (de trigo), Cristanol en Bazancourt (de remolacha azucarera y trigo), AB Bioenergy en Lacq (de maíz), Roquette en Bernheim (de trigo), Tereos (de trigo) en Lillebonne y Soufflet en Le Meriot (de trigo). La planta de Lillebonne se abrirá en abril de 2007 y, cuando esté en pleno funcionamiento, utilizará 545.000 toneladas de la cosecha de trigo de 2007.
En 2006, el gobierno francés autorizó los coches de combustible flexible (capaces de consumir hasta 85% bioetanol) en Francia para la experimentación. El consejo regional del distrito regional de Marne (región de Champaign, al este de París) lanzó un experimento en junio de 2006. Se probarán siete automóviles de combustible flexible fabricados por Ford durante tres años. Varios automóviles de combustible flexible de fabricantes franceses y extranjeros se exhibieron por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de octubre de 2006 en París y, aunque aún no están disponibles para el público, recibieron una amplia cobertura mediática.
Hasta 2005, el bioetanol en Francia se producía principalmente a partir de la remolacha azucarera y, en segundo lugar, del trigo; Es probable que la mayor parte de la producción de bioetanol se derive del trigo en 2008, a expensas de la remolacha azucarera. Según el Ministerio de Agricultura francés, se espera que 300.000 hectáreas de trigo, 50.000 hectáreas de maíz y 50.000 hectáreas de remolacha produzcan bioetanol en 2008. Para el trigo y el maíz, esto representará menos de 5% de la superficie total de cereales.
¡Obtenga el boletín hoy!
