全球供应链中断为圣路易斯地区带来挑战和机遇
Panos Kouvelis 表示，红海持续不断的冲突、巴拿马运河的低水位以及一系列其他地缘政治事件给全球供应链带来了前所未有的挑战。Kouvelis 在虚拟小组会议上讨论了这些问题以及它们如何为圣路易斯地区创造机会，该会议是 2024 年圣路易斯货运周刊. Kouvelis 是华盛顿大学圣路易斯分校奥林商学院供应链、运营和技术艾默生杰出教授，也是波音供应链创新中心主任。鉴于该地区目前作为全球货运枢纽的地位，他谈到了创建弹性供应链、多元化和战略实施策略的重要性，这些策略旨在为该地区的未来做好准备。
科维利斯表示，当前和未来的供应链风险与新冠疫情期间面临的障碍不同。疫情给全球供应链带来了冲击，但他表示，这主要是由于消费者行为的变化。最初的供应短缺导致消费者出现囤积行为，企业无法满足远远超出实际需要的超大订单需求。他表示，这导致供应、物流和运输系统超负荷运转，造成多种延误，供应链的稳定需要数年时间。科维利斯表示，当前和未来的风险看起来非常不同，包括全球的环境、地缘政治和其他社会责任问题。科维利斯认为，由于严重依赖中国供应链，美国和中国之间的紧张关系进一步加剧了这些问题。
科维利斯指出了俄罗斯与乌克兰的战争及其对小麦、化肥、石油和天然气的影响。他还谈到了以色列与哈马斯的战争及其对红海和苏伊士运河的影响。科维利斯说：“10% 到 15% 的石油贸易要经过这条运河，这条运河已经严重中断。因此，石油必须经过非洲南部，这需要数周时间，给公司带来数百万美元的额外运输成本。”
他说，农业企业以及在圣路易斯地区开展业务的邦吉和拜耳等公司都受到俄罗斯和乌克兰之间持续战争的影响。我们地区的其他全球制造公司，例如艾默生、百通和密理博西格玛，也将受到新的全球航运中断和成本增加的影响。他说，美国需要开始考虑为未来创建弹性供应链，并需要考虑这些新类型的风险。
他还谈到了美国在宏观经济层面对中国的依赖。库维利斯表示，某些关键供应链几乎完全由中国控制。如果从头开始分析可再生能源和太阳能电池板的供应链，其中 70% 到 80% 都由中国控制。他说，电池、电动汽车、药品和电子产品也严重依赖中国，并举例说明 90% 的智能手机都是在中国制造的。库维利斯谈到了降低风险和脱钩供应链的重要性，以及多元化供应源的长期和短期影响。
他说，一种应对措施是完全脱钩，并创建能够响应其市场的区域供应链。他说，虽然这听起来是个好主意，但这并不容易，而且对于那些大量外包制造和供应基地的行业来说，需要大量投资。
“我们缺乏制造能力……供应商……缺乏获得合适资源的渠道，甚至缺乏熟练工人和工程师，所以这是不可能的，”库维利斯说。“如果我们进行正确的投资，这也许会在某个时候发生。但短期内不可能。”
科维利斯补充说，当全球采购可能不再那么需要时，某些行业应该尝试逐步脱钩；也许是因为这些产品对当前的经济和安全需求并不那么重要，而且可以在世界其他地方找到或发展供应商。关于降低风险的话题，至少在短期内，科维利斯表示，关键是如何通过在中国以外寻找或发展另一个供应商来分散风险。他说，这些供应商可能是中美洲、墨西哥或南美洲。
科维利斯表示，他认为美国的一个机会领域是半导体行业。“我们确实有优势，因为我们在知识领域处于领先地位，设计最先进的产品，但我们不生产这些产品，”科维利斯说。“这些产品大部分是在台湾制造的，由于台湾与中国的冲突，台湾面临风险。我们需要找到在美国或北美创造制造能力的方法。我们必须控制生产这些先进产品的工厂所使用的设备。与荷兰和日本等盟国的公司合作，并投资美国工厂，是控制这一关键行业知识和技术的方法。”
科维利斯表示，如果我们利用知识优势，进行有针对性的、坚定的投资，那么同样的优势也可能适用于生物科学、农业综合企业和制药行业。
科维利斯表示，供应链中断和风险在可预见的未来可能成为常态。他说，这为圣路易斯地区提供了特定的机会，该地区近年来已获得全球货运枢纽的认可。该港口系统被评为全美最高效的内陆港口（以每英里河道运输的吨数计算）。大型基础设施投资（尤其是与 70 号州际公路和 270 号州际公路相关的投资、商人桥的更换和多式联运能力的增强）有助于打造一个灵活的物流枢纽。他说，供应链通过灵活应对中断，该地区正在改善航运替代方案。
反过来，该地区需要继续在当地投资，为未来制造业回流投资做好准备。库维利斯补充说，劳动力发展也非常重要，必须为我们希望吸引的制造业打造一支拥有特定技能的劳动力队伍。他说，圣路易斯地区有机会在物流和制造业领域为未来创造灵活的能力。
“如果我们将该地区视为在物流和制造方面都具有灵活性的地区，那么该地区将会表现得非常好，因为企业正在思考并开始采取行动，为未来的冲击创造韧性，”库维利斯说。“供应链通过发挥其灵活性来应对中断。我相信这是我们地区的机会。”
与 Kouvelis 的对话由负责运营圣路易斯区域货运公路的双州发展公司多式联运企业执行副总裁 Mary Lamie 主持。
“很明显，供应链中断在可预见的未来可能会成为常态，”拉米说。“虽然这带来了一系列挑战，但今天的讨论有助于我们了解美国为应对这些挑战而部署的一些策略，并让我们深入了解圣路易斯地区在改善托运人的替代方案以及作为未来投资地点方面可以发挥的作用。”
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