三角洲延误：中国港口关闭引发全球对关闭的担忧
Covid 爆发已经部分关闭了世界上最繁忙的集装箱港口之一，这加剧了人们对 delta 变种病毒的迅速传播将导致去年航运噩梦重演的担忧， 报告雅虎！金融.
一位发言人说，洛杉矶港的吞吐量因 6 月在中国盐田港爆发的 Covid 疫情而下降，但由于中国宁波-舟山港最近关闭，该港正准备再次出现下降。供应链管理公司 Mercury Resources 的首席执行官安东·波斯纳 (Anton Posner) 表示，许多租船公司已经添加了 Covid 合同条款作为保险，这样他们就不必为搁浅的船舶支付费用。
Ifchor North America LLC 的合伙人 Emmanouil Xidias 在接受电话采访时说，事情似乎才刚刚开始平静下来，“我们现在陷入了三角洲延迟”。 “你会受到二次打击。”
宁波-舟山港的关闭引发了人们的担忧，即世界各地的港口将很快面临同样的疫情爆发和 Covid 限制，去年随着大流行病的蔓延，这些限制减缓了从易腐食品到电子产品的所有物品的流动。随着经济重新开放和制造业复苏，世界航运系统已经在努力应对前所未有的需求，感染有可能在码头蔓延。
宁波舟山港周四晚间在一份声明中表示，除梅山港外，所有其他码头均正常运营。港口正积极与船公司协商，将其引导至其他码头，并在实时数据平台上发布信息。
为了尽量减少影响，它还调整了其他码头的运营时间，以确保客户可以清关他们的货物。该港口的一位发言人表示，周五联系时没有进一步的更新。
根据供应链情报公司 project44 的一份报告，截至 8 月 12 日，约有 28 艘集装箱船停泊在宁波-舟山港区外等待泊位。数据显示，本周宁波港口停靠船舶数量锐减至不足 60 艘，较上周约 200 艘集装箱船减少 70%。
秘鲁与其最大的贸易伙伴之一中国的一些农作物贸易已经出现延误。
秘鲁农业产业集团 Agap 负责人加布里埃尔·阿马罗 (Gabriel Amaro) 说：“当港口因大流行而关闭时，整个航线就会中断。” “大流行开始时发生的事情正在重演。”
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