为什么中国农用化学品生产可能不可持续——以及全球行业应如何应对
2024 年 4 月 29 日 据估计，目前全球消耗的农作物保护化学品中，有多达 70% 含有中国成分。我们不禁要问：中国农化行业目前的发展路径及其在全球农化生产中的主导地位是否可持续？该行业是否应该采取某种方式来支持中国以外的农作物保护化学品生产？
David Li 最近为 AgriBusiness Global LIVE！系列。由于李是这些事情的真正专家，因此强烈建议您 回顾一下他说的话 并非常认真地对待它。他提供的信息包括中国农用化学品的价格趋势（见表 1）。请注意，在不到两年的时间里，所有活性成分的价格都出现了下降，有些下降幅度很大。
李的报告进一步表明，许多中国生产企业与全球其他行业一样，都面临严重赤字。然而，与世界其他国家不同，中国正在投入巨额资金来提高许多此类产品的生产能力，尤其是 草铵膦尽管价格下跌，但
因此，该行业可能需要考虑中国目前主导全球农用化学品生产的模式是否可持续，尤其是对于目前在中国境外有“承诺”生产商的产品。除氟芬诺隆外，本图表中的所有材料在许多其他国家都有大量生产。顺便说一句，许多未列入此列表的其他材料也是如此。中国以外的工厂能否承受在许多情况下明显不可持续的定价带来的巨大压力？
三大全球趋势加剧挑战
除了价格下降和中国生产扩张之外，即使世界人口继续增长，至少还有三个因素可能迅速加剧这一挑战：
- 针对性应用技术的新进展。 无人机和智能拖拉机技术的使用可能会减少各类农药的使用。政治和实际因素都将推动这一发展。
- 大量农产品目前被转用作燃料。 就玉米基乙醇而言，如果世界继续关注电动汽车以取代内燃机，那么在不久的将来，乙醇需求量必定会下降。虽然 E10 目前是主要混合物，而且许多车辆可能可以使用 E15。但如果美国立法试图走得更远，许多车辆将无法正常运行。就大豆油制成的生物燃料而言，作为航空燃料的使用可能还处于起步阶段。没有迹象表明有人甚至在梦想电动飞机。然而，随着短途运输转向电动，卡车运输中的使用量可能会开始下降，长途卡车运输可能也不会落后。电动货运列车能成为未来的一部分吗？
- 许多人认为，农耕方式，特别是牲畜饲养和化肥的使用，是影响气候变化的重要因素。 这些信徒也普遍反对转基因作物和其他现代农业技术，并且非常担心为增加农田面积而砍伐森林。
因此，食物链之外的商品使用量的潜在减少——加上减少每英亩所需化学品用量的技术，再加上全球变暖活动人士的压力——可能会对种植面积以及在这些土地上施用的化学品用量产生影响。
行业该如何应对？
2018 年，美国对部分中国产品征收 301 附加税，部分回应了这一挑战。由于这些税款是在八位数的协调关税水平上征收的，因此它们通常不针对特定产品。结果是，诸如 草甘膦 不受此类征税的影响，尽管美国有一家竞争力很强的草甘膦生产商（草铵膦也不受任何附加税的影响，美国在 2020 年之前一直在生产，但这种生产现已停止。）
美国政府现在是否应该考虑单方面实施更有针对性、针对特定产品的计划？
Fanwood Chemical 去年进行的一项研究 由...出版 ABG 研究表明，301 附加税对活性成分 (AI) 采购模式的影响非常有限。这并不令人意外，因为建立世界级 AI 生产的监管和财务障碍非常高 — — 尤其是因为美国是唯一征收这些税的国家。然而，如果各国联合起来，至少包括美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、欧盟、英国和日本，那么可能会取得一些成果，确保世界有各种重要分子的来源。
有些人会注意到，个别公司有能力通过提起倾销诉讼来保护他们在特定国家生产的产品。在美国，许多此类诉讼针对中国的许多化学品。同样，中国公司也对来自不同国家、进口到中国的多种产品提起诉讼。如果全球行业希望保持农用化学品的多种来源，这种方法的问题在于诉讼费用昂贵，而且它们只能保护制造商所在国的产品。由于农作物保护化学品的供应是并且需要继续是一项全球性业务，而且大多数工厂需要出口到本国市场以外的地方才能实现经济可行性，因此在美国、欧盟或任何其他国家提起的倾销诉讼不会对任何其他国家或产品的全球价值产生影响。
您将如何计划？
中国政府已公开表示，希望控制某些行业以保护自身利益，而农作物保护似乎是其中之一。这具有实际意义，因为可行的农作物保护行业是粮食安全的重要组成部分。
值得思考的是：随着中国经济在疫情后重启和复苏，国内政治意图是否会通过整合或限制产能来提高盈利能力，以解决农用化学品生产过剩的问题？只有时间才能告诉我们答案。面对这些发展，您的计划是什么？
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